Швеция. Хельсингборг и паром в Хельсингёр

Долго ли, коротко ли, но пришло время покидать красивую и гостеприимную Шведскую столицу - Стокгольм. Наш путь теперь лежит через всю страну, почти на самый юг Швеции, в городок Хельсингборг, который послужит отправной точкой для переезда в Данию, вот на таком маленьком, почти игрушечном пароме, как на картинке. На самом деле громкая фраза про "всю страну" означает всего лишь около 540 км. Европа‑с :-) Несмотря на крохотные расстояния, дорога получилась весьма интересной, а самые примечательные моменты я постарался запечатлеть и включить в это видео.

Первое, что, конечно же, бросается в глаза, когда едешь по Швеции - "вылизанность" всего, до чего только можно дотянутся взглядом. По этому критерию, оглядываясь назад, со шведами могут сравниться разве что люксембуржцы. И то проигрывают. Остальные, в том числе и немцы, делят оставшиеся почетные места :-)
Не знаю, может быть если отойти от дороги или населенного пункта чуть дальше, картинка изменится, но, то, что на виду - все идеально.
Покрашено, подстрижено, выровнено, убрано и еще кучу подходящих эпитетов можно подобрать к пейзажу за окном. Что ни говори - глазу приятно.

Вот, например, эта фотка. Я не буду обсуждать тему, откуда в этой далекой северной стране взялся открытый бассейн. Может быть он с подогревом, может быть местные жители сплошь моржи, но он просто великолепен. Это типичный придорожный остановочный комплекс на берегу озера Веттерн, радовавшего нас великолепными пейзажами, рядом с небольшим городком Хускварна. То есть населенных пунктов вблизи нет. Есть мини-отель с кафешкой, магазином и баней и... бассейн.

Каждый свободный клочок земли засажен травкой, кустиками или деревьями. Остальное аккуратно огорожено заборчиком или бордюрчиком и выполняет свою функциональную обязанность.
Вот в этом вся Скандинавия. Немецкая педантичность и аккуратность гораздо более раскручена, но настоящий "рай перфекциониста" находится как раз в Швеции. Финны в этом плане гораздо проще, сказывается избыток гранита на улицах и близость к России :-), а датчане подверглись тлетворному влиянию немцев и уступили своим северным соседям.
При движении на юг с каждым километром возрастает плотность населения. По сравнению с Финляндией тут просто не протолкнуться. То тут, то там мимо окна проплывают маленькие деревеньки и более-менее крупные поселки. Отличительная часть скандинавской сельской застройки - красные дома с белой отделкой и каменные храмы и часовни.
На выезде из Стокгольма встретилась очень интересная конструкция - веломост (1:32). Это как пешеходный переход, но по краям вместо лестниц винтовые съезды.
  Хельсингборг - небольшой городишко на юге, населением около 100 тыс. человек. Особых достопримечательностей в нем нет, кроме нескольких старинных домов на берегу, которые отлично видны на фотографиях с борта парома. В Хельсингборге мы останавливались на ночевку. Отель Scandic - эконом класса, но производит вполне приятное впечатление. Кстати, фотография, где два кресла и картина на стене (1:38) - это оптический обман. На самом деле это не картина, а окно с реальным пейзажем.
Ранним утром после завтрака пришло время выдвигаться в порт. В порту заканчивается автодорога E4, плавно переходя в паромную переправу, так что место достаточно оживленное даже ранним утром. Интересный момент есть на видео. Когда автобус едет по порту, практически отсутствует переход между берегом и паромом. Я даже не сразу сообразил, что мы уже на борту, так незаметно прошла погрузка. И вот паром отправляется в свое недолгое плавание, а на горизонте уже видна Дания.

Читать

Швеция, Стокгольм. Ратуша и Королевский дворец.

Продолжаем гулять по Шведской столице - Стокгольму. Одной из самых запоминающихся достопримечательностей города, несомненно, является Стокгольмская Ратуша. Как известно, люди во все времена любили старину. Да не просто старину, а красивую старину. Так вот, больше ста лет назад, в начале XX века, в Стокгольме задумали построить супер-красивую старинную Ратушу. Именно старинную, с серьезным закосом :-) Для нас, из современности, начало XX века уже немного старина, а они в те времена собрались строить под XV век.

Подошли к делу со всей серьезностью и основательностью. Перво-наперво построили старинный кирпичный завод, на котором начали делать кирпичи по древней технологии. Ну а как по вашему будет выглядеть здание, построенное из фактически средневекового кирпича, да еще и в соответствующем архитектурном решении?
Получился весьма аутентичный "новодел" в стиле "шведского романтизма", который, не только стал символом Стокгольма, но и приводит в восторг всех посетителей.
Ратуша весьма обильно напичкана всевозможными символами, раскрывающими перед посетителем важные моменты шведской истории и культуры. Я немного расскажу словами, а большую часть можно будет увидеть на видео.
Итак, к башне Ратуши примыкает символическая могила Биргера Ярла, легендарного основателя Стокгольма. Саркофаг направлен ногами к церкви Риддархольмена, которая расположена на другом берегу и являлась многовековой усыпальницей шведских королей.
С другой стороны башни, на 20-ти метровой колонне, стоит скульптура Энгельбректа Энгельбректссона - предводителя крупнейшего народного восстания.
На фасаде башни можно увидеть, как Георгий Победоносец убивает змея, и как принцесса, символизирующая Стокгольм, сидит в заточении и ждет освобождения от датского владычества.

Недалеко от колонны стоит Стокгольмское бревно. На шведском языке Stock – бревно, holm – остров. Получается, что Стокгольм - "остров Бревна". Откуда взялось бревно? По легенде, когда столица Швеции Сигтуны была разгромлена то-ли новгородцами, то-ли пришлыми викингами, местные жители законопатили в большое бревно все самое ценное, что у них было и пустили по воде. А сами поплыли за ним. Бревно пристало к берегу как раз в районе острова Риддархольмен, здесь же и начали строить новую столицу. Вот, на картинке, это легендарное бревно, украшенное стилизованными изображениями сцен охоты, ладьями викингов и т.д.

Рядом со скульптурой Энгельбректа Энгельбректссона расположен Грот Пальмстеда. Это кусок древнего моста XVIII века между островом Риддархольмен и Гамла Станом.
Главные ворота ведущие во двор ратуши построены в виде двух частей и арочной перемычки из черного дуба с затонувшего военного корабля XVII века.
Стены Ратуши украшены барельефами, плитами и памятными табличками, посвященными различным событиям из шведской истории.
На крыше Ратуши расположены пять позолоченных скульптур: Архитектура, Музыка, Скульптура, Живопись и статуя девушки с ланью, образ Екатерины Вадстенской - шведской святой Римско-Католической Церкви.
Прямо на берегу залива напротив друг друга стоят еще две скульптуры, продолжающие тему искусства: Пение и Танец.
В парке между Ратушей и заливом стоят три статуи, посвященные шведским литераторам. Это Густав Фрёдинг - поэт, Эрнст Ю́сефсон - художник, график, поэт, и Август Стринберг - писатель и драматург. Стиль статуй больше напоминает древнегреческий, что отличает из от всего остального окружения.
Во внутреннем дворе Ратуши в нишах стены можно заметить четыре скульптуры, среди которых Олаф Шётконунг - король Швеции, правивший в 995 - 1022 годах, еще до основания Стокгольма, и Олаус Петри - крупный деятель шведской Реформации 16 века.
А на центральной башне сияет позолоченный герб старой Швеции в виде трех корон, направленных на Королевский дворец.
Уфф, наверное хватит о символах. Скажу только еще об одном, вернее об одной, которая
находится уже внутри, в Золотом зале. Это королева озера Маларен, центральная композиция Золотого зала. Осторожно, не пугаемся при первом взгляде! :-) Некоторым не нравится художественный стиль мозаик Золотого зала, а я скажу, что этот "мультяшный" облик, по крайней мере, запоминается надолго. Чего стоят глаза.. нет: ГЛАЗА королей и прочих героев, изображенных в исторические моменты жизни страны!
Вообще, Золотой зал оставляет двойственное впечатление. С одной стороны - очень и очень необычно и красиво, а с другой - уж слишком постарались шведы представить себя центром вселенной :-) Это я про то, как королева озера Меларен смотрит на запад и на восток, а вдали видны маленькие соборы, мечети, слоны и даже Эйфелева башня. На видео несколько мозаик будут показаны во всем своем великолепии, спешите видеть!
Строили Ратушу для нужд городского муниципалитета, который, к слову, заседает в ней до сих пор, и лишь потом, с 30-х годов ее стали использовать для проведения Нобелевского банкета. Сначала он проводился в Золотом зале, а впоследствии сам банкет был перенесен в Голубой зал, освободив Золотой зал для танцев.
Есть зал для торжественных приемов: галерея принца Евгения, строгая и нарядная.
Есть даже специальный зал для проведения свадебных церемоний: Овальный зал, или Французский зал, стены которого увешаны старинным гобеленами. Теперь переместимся в Королевский дворец. У него тоже богатая и насыщенная история. В настоящее время Стокгольмский Королевский дворец является одним из самых больших в мире дворцов, используемых по прямому назначению. Да, дворец является действующей резиденцией шведского короля и, по совместительству, музеем.
Началась история дворца в XIII веке, когда Биргер Ярл начал строить новую столицу Швеции. И на том самом месте, где сейчас стоит дворец, была построена крепость "Три Короны". Она изначально служила для охраны озера Меларен, а впоследствии доросла до дворца. В XVI веке дворец был перестроен с стиле ренессанс, а в конце XVII - в барокко. Последняя переделка по всей видимости, прогневала Меларен, и меньше, чем через год после окончания работ, дворец сгорел. Пришлось начинать все сначала. А пока дворец восстанавливали (без малого шесть десятилетий), король жил в апартаментах барона Врангеля, чей дом стоял как раз неподалеку.
Долго ли коротко, дворец построили заново. На сей раз основательно - до сих пор стоит. Символизма в архитектуре прибавилось, пышности тоже.
Каждый фасад теперь имеет особое значение. Западный - "фасад Короля", с королевскими покоями. Восточный - "фасад Королевы", соответственно с покоями королевы и маленьким садиком. Северный - рабочий фасад. С этой стороны располагается зал заседаний Риксдага, кабинет министров и библиотека. А Южный - торжественный вход с самой красивой и большой аркой. По задумке архитекторов там располагаются Государственный зал и Королевская капелла: трон и алтарь - символы шведской государственности.
Вот такой получился дворец. К сожалению, я внутрь не попал, поэтому на видео все великолепие дворца можно будет понаблюдать только снаружи. Но на самом деле это тоже очень красиво!
В следующей части мы прокатимся почти по всей Швеции от Стокгольма на юг, в направлении городка Хельсингборга, и отправимся на пароме в Данию.

Читать

Швеция, Стокгольм. Старый город.

Итак, мы в Стокгольме. Как водится, знакомство с городом начнем с обзорной экскурсии и с самого интересного и обширного экскурсионного объекта - старого Города. Стокгольм встретил нас весьма погожим деньком, совершенно нехарактерным для скандинавской осени. Сразу же бросилась в глаза заметная разница в архитектуре по сравнению с Финляндией. Шведская столица даже на первый взгляд более стильная и своеобразная, чем ее северная соседка.

Нет, функциональный минимализм никуда не делся, только он в Стокгольме не так ярко выражен.
Во-первых, благодаря обилию старых сохранившихся зданий XVIII - XIX веков, а кое-где и постарше, а во-вторых, после обретения независимости от датчан, Швеция стала достаточно богатой страной, влияние которой в разные века распространялось от Карелии, Финляндии и Прибалтики до частей современной Германии, что не могло не сказаться, в том числе, на архитектуре.

Вот и получается, что когда едешь по центру Стокгольма, постоянно чувствуется некоторый "столичный" налет. Там шикарное здание театра, а чуть дальше широченная улица с барочными домами. А из-за поворота величественно показывается здание древнего храма. Кстати, раз уж я заговорил о храмах, надо сказать и об их влиянии на внешний облик города. Силуэт Стокгольма, ни с чем не сравнимый, строгий и стремящийся ввысь, образуется как раз характерными узкими и высокими шпилями храмов.

На второй картинке, на заднем плане, как раз, самый запоминающийся, черный, железный, ажурно-витой, острый, уходящий в небо шпиль.
Это церковь Риддархольмена, самая старая сохранившаяся постройка Стокгольма. Ведет свою историю с XIII века. Вплоть до начала XX века в ней проводились захоронения шведских королей. Расположена на Рыцарском острове, который изображен, как раз, на самой первой картинке. Памятник дядьке со щитом - это памятник Биргеру Ярлу, основателю Стокгольма. Ходят слухи, что проиграв Невскую битву 1240 года, и получив от Александра Невского копьем по голове, Биргер вернулся в Швецию и занялся уже более мирным делом - основанием Стокгольма. А если мы станем спиной к памятнику, то перед взором откроется вид на залив Риддарфьерден и Стокгольмскую ратушу, но об этом в следующий раз.
Вернемся к силуэту Стокгольма. На скриншоте видео, что чуть ниже, еще две церкви, украшающие панораму города.
Церковь Святого Николая, также известная, как Великая церковь, является самой старой в Гамла-Стане. Первое упоминание о ней относится также к XIII веку, но, поскольку, она активно перестраивалась позднее, пальму старшинства шведы отдают церкви Риддархольмена. Церковь Святого Николая построена в стиле шведской кирпичной готики, честно говоря, очень странный стиль, больше напоминает недоделанный классицизм :-)
Справа - церковь Святой Клары. Эта постройка уже немного поновее, всего лишь XVI век. Зато вторая по высоте во всей Скандинавии - 116 м. И гораздо более готическая, чем церковь Святого Николая.
Кстати говоря, если попытаться сориентироваться на местности по второй картинке, то церковь Святого Николая прячется за полукруглым зданием Риксдага (шведского парламента), а церковь Святой Клары находится прямо за нашей спиной.
Панорама Стокгольма производит неизгладимое впечатление. Залив, острова, зелень и шикарная застройка, вписанная в пейзаж, все вместе выглядит просто великолепно даже на простой фотографии, а на видео можно будет увидеть Стокгольм, что называется, от края до края! Снять такую красоту стало возможно благодаря смотровой площадке на улице Фьелльгатан. С виду улица, как улица, но с одной стороны ее отвесный обрыв, над которым маленький тротуарчик и куча туристов с фотиками, нацеленными на Гамла-Стан :-)
Старый город Стокгольма весьма своеобразен. С одной стороны, традиционные узкие извилистые улочки можно увидеть не только в Стокгольме, а с другой - здесь есть несколько особенностей, присущих только Гамла-Стану.
Улочки действительно узкие и кривые, есть даже одна, шириной 90 см. Даже центральная пешеходная улица метра 3-4 от силы. Дома же сравнительно высокие. Типичные строения в три, четыре этажа, с мансардой и чердаком. Складываем все вместе, прибавляем в качестве особенности рельефа островное расположение и холмистость и получаем типичный вариант городского пейзажа, когда узкий проход между домами уходит куда-то вверх, вбок, а над ним видна маленькая полоска неба. Почему-то вдруг вспомнились дворы-колодцы Санкт-Петербурга, наверное есть некоторое сходство.
В связи с теснотой, дома практически полностью лишены входных групп, лестниц, козырьков и крылечек, просто дверь в стене. Лишь только редкая лепнина украшает фасады. Полностью противоположный подход, когда крылечки занимают почти половину ширины улицы можно увидеть совсем недалеко от Стокгольма, на другом берегу Балтийского моря, в Гданьске.
Но шведы нашли способ, как украсить и разнообразить город. Удивительно простой, но действенный. Они просто раскрасили дома в яркие теплые цвета. Желтые, красные, бежевые, оранжевые, изредка белые или коричневые, все вместе создают очень запоминающийся образ. Вот, если попробовать просто ассоциативно назвать цвета городов... Париж - белый, Прага - желтая, Любек и Гданьск - красные, Будапешт - серо-зеленый, а Стокгольм - оранжевый. Наверное самый позитивный цвет, учитывая еще и пасмурную Балтийскую погоду.
Своеобразие Гамла-Стана еще и в цвете крыш. Если, например, Прага, знаменита своими красными крышами, да и вообще по Европе черепицу прилюбливают, то тут мы видим радикально черный цвет, слегка разбавленный зеленой медью храмов и отдельных зданий.
В общем, смотрите видео, там еще много интересных кадров. Про Стокгольм я еще не закончил, в следующей части нас ждет прогулка по знаменитой Стокгольмской Ратуше.

Читать

Финляндия, Турку и паром Silja Europa

Турку - достаточно крупный финский город. По финским меркам, естественно. Около двухсот тысяч человек. Для Финляндии, с ее пятью миллионами населения - это действительно много. История города ведется с XIII века, но от тех времен мало что сохранилось, за исключением Абоского замка и Кафедрального собора. Абоский замок был первым градообразующим сооружением Шведского королевства на месте будущего города. Начало постройки датируется XIII веком. Замок впоследствии много раз перестраивался, расширялся и восстанавливался, но сохранил свой строгий средневековый облик.

Шведское название Турку - Або, отсюда и название замка - Абоский, т.е. замок Турку. Находится он совсем рядом с портом Турку. Я просто напросто сбегал туда и сделал пару кадров, пока народ собирался грузиться на паром.
Из сохранившихся сооружений еще интересен Кафедральный собор, тоже XIII века. При взгляде на него в памяти всплывают кирпичные храмы пламенеющей готики Любека. Это совсем не удивительно, ведь они строились примерно в одно время и в одном северо-готическом стиле. Шведский вариант получился немного более массивным, что, скорее всего связано с более поздними переделками и расширением XV и XIX веков. Тем не менее, впечатляет!
Еще взгляд останавливается на православной Церкви Святой Александры, построенной в начале XIX века в стиле позднего ампира по распоряжению Николая I. Она изрядно выбивается своими колоннами и куполом из ряда функциональных зданий Торговой площади. На видео это видно особенно хорошо, как и остальную современную застройку Турку.

Теперь пора вернуться в порт и рассказать отдельно про него и про паром. Порт Турку оказывается старше города. Первое упоминание о нем было еще в XII веке. А сейчас это один из крупнейших портов страны. Для меня, выросшего вдали от морей и кораблей, морской круиз был одним из самых сильных впечатлений за всю поездку. Представление о паромах я черпал из известной песни про паромщика с веслом. Каково же было мое удивление, когда я увидел эту потрясающую красоту, степенно раскачивающуюся на волнах! Огромный, белый, красивый лайнер стоял у причала и протяжными гудками звал пассажиров! Я даже бросил фоткать замок и быстренько рванул обратно в порт :-)

Да, посмотреть действительно было на что! Впечатление, производимое лайнером снаружи, многократно усиливается, когда поднимаешься на борт. Чего там только нет: магазины, кафе, бары, рестораны, казино, конференц-залы, спортивные и прочие увеселительные заведения всегда рады принять пассажиров, которых, к слову, больше 3000 человек! А уходящие в бесконечность коридоры жилых палуб? Выглядит сильно! Еще-бы - длина лайнера более 200 метров! Качка на борту практически не заметна, работа двигателя ощущается как легкая приятная вибрация, к которой привыкаешь очень быстро и через 5 минут уже не замечаешь.
Рано утром на рассвете, когда мы уже почти парковались в Стокгольме (ювелирная работа, между прочим - такую махину задом в "гараж" загнать), я прогулялся по самой верхней открытой прогулочной палубе. Вон по той самой, что огорожена бортиками на самом верху. Создается вполне реальное впечатление, как будто паришь над морской гладью, если смотреть назад на море, или над городом, если повернуться вперед.
Но нам повезло гораздо больше. Практически половину пассажиров этого рейса составляли веселые финские студенты, совершавшие традиционный алкотур в Швецию. Как известно, в Финляндии действует сухой закон и поэтому горячая финская молодежь катается на пароме туда-сюда и ... ну да, бухает. Причем делает это вполне методично, напиваясь к ночи до вполне приличного состояния. Позволю читателю самому представить полторы тысячи не вполне трезвых финнов с бутылками, чипсами и орешками, гуляющих по всем палубам, сидящих кучками в коридорах, лежащих в проходах и на лестницах. Незабываемое зрелище! :-) Впрочем, надо отдать должное - ведут они себя вполне дружелюбно, пока не засыпают в том месте, где был допит последний стакан.
Говорят, особенность таких алкотуров в том, что участники не высаживаются на берег, а потихоньку расползаются по каютам и мирно спят всю обратную дорогу до Финляндии.
Ну а нам с ними не по пути, мы уже в столице Швеции - Стокгольме! И следующий рассказ будет как раз про него.

Читать

Финляндия, Хельсинки

Скандинавия. Не знаю, как вам, но мне кажется, что есть что-то волнующее и загадочное в этом слове. Может быть звучит оно красиво или веет от него древней суровостью - не знаю. Воображение рисовало бородатых викингов в шкурах и с топорами, ладьи, фьорды, драконов и прочую живность, но действительность оказалась несколько другой. Итак, первая скандинавская страна - Финляндия и ее столица - Хельсинки.

Когда пересекаешь финскую границу, сначала даже не понятно, что ты уже не в России. Да, надписи на дорожных знаках на непонятном языке, но все остальное - свое, родное. Пейзаж за окном полностью соответствует северу России. Плечистые ели, березы, мох по щиколотку и огромные валуны - типичный финский пейзаж. О валунах хочу сказать особо. Финны научились настолько гармонично вписывать свои постройки в валяющиеся тут и там огромные камни, что кажется, что так на самом деле и должно быть. Причем даже в городах валуны не убирают, а используют в качестве основы дизайна дома.

Вообще, с камнями в стране явно проблем нет. Дома, улицы, площади, заборы и ограждения - многое сделано из камня. В пешей прогулке по городу это очень бросается в глаза, да и на видео это очень заметно. Вот, вверху - финские велики на гранитной улице у гранитного дома, а внизу - железнодорожный вокзал Хельсинки. Еще одно впечатление - велосипеды. Конечно, по количеству велосипедов до Амстердама финнам ох как далеко, но стоит учесть разницу в населении и климате. Да да, они ездят и зимой. На зимней резине, естественно! А самое главное - инфраструктура. Почти каждая улица оснащена велодорожками, причем, зачастую, не просто нарисованными краской, а отгороженными каменными бордюрчиками или даже разделительной полосой. Видно, что старались сильно. Тут даже немцы проигрывают в оснащении велодорожек. Велосипеды в своем большинстве простые, типа "дорожный", иногда с переключением передач, не сильно новые, но поприличнее голландских.
Вообще, здоровье и экология в Скандинавии стоят не на последнем месте.
Отражается это и на местной кухне. Все свежее, натуральное, вареное без соли и специй. В заведениях общественного питания на столах нет солонок и перечниц. Для меня это было просто шоком. Лишь на третий или четвертый день я начал постепенно привыкать к скандинавской натуральной пище.
А вот что касается архитектуры - тут все гораздо более необычно. Значительный след оставил русский период в истории Финляндии, то бишь XIX и начало XX века. Большинство памятников архитектуры, красивых домов, площадей и улиц относятся как раз к тому времени. Если посмотреть видео - станет понятно, о чем я говорю. Периодически навевает на мысли, что ты еще в России. Собственная финская архитектура представлена стилем модерн, доминировавшим в начале XX века. В дальнейшем постепенно приобрел популярность функционализм, который, смешиваясь со шведской градостроительной школой, благополучно дожил до наших дней. Современный облик Хельсинки - мешанина русской, шведской и немецкой функциональной архитектуры. Смотрится все это вполне гармонично, и, в результате, формирует свой собственный, весьма интересный стиль.
Тем не менее, словами все не расскажешь, а вот посмотреть видео - самое то!
А в следующей части я расскажу про старую столицу Финляндии - город Турку и прогуляюсь по большому и красивому парому Silja Europa.

Читать

Германия, Дрезден

Завершая "немецкий цикл", я предлагаю прогуляться по Дрездену, столице Саксонии и просто очень красивому городу. Город был практически полностью разрушен в войну, и вот уже больше полувека идет восстановление исторической части. Сейчас потихоньку восстанавливается площадь Новый рынок, что рядом с Фрауэнкирхе.

Надо сказать, Дрезден восстанавливают очень тщательно, практически не пропуская предназначенных под снос временных современных построек, отчего центр выглядит очень целостно и гармонично. Не хватает только жилого уюта, все-же заметно, что это исключительно культурно-туристические объекты. Но эта судьба на самом деле у большинства исторических мест мира, тут ничего не поделаешь.
В этой видеопрогулке собраны практически все основные достопримечательности Дрездена: Цвингер, Галерея старых мастеров, Дрезденский замок-резиденция, Набережная Эльбы, терраса Брюля, Канцелярия, Опера Земпера, Фрауэнкирхе, Музей транспорта и т.д. Немного захватил и современную часть города, так сказать, для контраста. Надо сказать, что современная и послевоенная застройка как Дрездена, так и остальной Германии впечатляет разве что размахом кубизма :-) Видимо сказывается знаменитая немецкая практичность.
Ну а теперь смотрите видео и наслаждайтесь.
В следующих сериях - путешествие по Скандинавии.

Читать

Дороги Германии

Прокатимся теперь по дорогам Германии. Наверное каждый россиянин, да, наверное, не только россиянин, наслышан об идеальности немецких дорог. Вот и я, признаюсь, с трепетом ждал момента, когда, наконец, воочию увижу это легендарное техническое чудо. И вот, паром Редби-Путтгарден (Rødby-Puttgarden) причаливает к берегу и мы вступаем, вернее, въезжаем на немецкий берег.

И вот тут меня постигло почти самое большое разочарование. Миф о немецких дорогах, конечно, красивый и должен регулярно подпитываться, но зачем возводить в идеал то, что таковым не является?
Я не хочу сказать, что они плохие, нет, вы не подумайте. В основном, хорошие, но есть и похуже. Но что обычно ждут от идеальности? Правильно - соответствия! Так вот, со всем прискорбием, приходится утверждать, что соответствия идеалу нет. Трясет, знаете ли, почти на всем протяжении.
Российские дороги последних лет постройки в этом плане сильно превосходят немецкие как по ширине (у немцев такое впечатление, что полосы уже наших и ихняя четырехполоска визуально кажется трехполоской), так и по "тряскости".
Субъективно, лучшие дороги в Нидерландах и Франции, худшие - в Польше. У поляков федеральные трассы напоминают украинские районные дороги, разогнавшись по которым больше 60 начинаешь чувствовать вибрацию во всем теле и окружающем пространстве, вибрацию, которая едет вместе с тобой, нарастая, затухая и снова нарастая, пока не остановишься.



Пейзажи северной Германии очень напоминают Скандинавские - все те-же бесконечные поля, хутора, амбары и редкие сельские церкви. Разве что дома и амбары красной краской не красят.
При приближении к Атлантике, начинает проявляться животноводство и уже на границе с Нидерландами можно наблюдать тучные стада черно-белых и коричневых коров.
Район Трира (земля Рейнланд-Пфальц) это уже юг. Холмы и бесконечные виноградники - отличительная особенность местного пейзажа. Отдельных хуторов больше нет, вместо них на каждом более-менее ровном куске земли приютились города. Серьезно, города! Деревнями их язык не поворачивается назвать. Каменные домики, садики, ратуши, соборы, мосты и тротуары - все как в больших городах.
На подъездах к Берлину виноградники пропадают, плотность населения не уменьшается, но появляются средневековые замки на вершинах холмов. Ужасно живописно!
Дороги восточной Германии южнее Дрездена идут по Саксонским горам, петляя и обходя особо крупные экземпляры. Нет, серпантинов нет! Не настолько они большие, даже до Карпат не дотягивают. На мой взгляд вообще не горы, а холмы, но немцам хочется иметь у себя горы, ну и пусть будет так. Там вообще самая высокая гора - 1200 метров. И вся зеленая.
По населенности Саксония выглядит как нечто среднее - есть городки, но есть уже и деревни в нашем понимании. Виноградников тоже почти нет, они остались в Чехии.
Все это лучше один раз увидеть, поэтому смотрим видео, на дрожание камеры не обращаем внимание, помня, что это - немецкие дороги :-)

Читать

Германия, Берлин

А теперь настала очередь столицы Германии. Итак, Берлин. Странный и противоречивый в плане архитектуры город. Это отмечают практически все, кто побывал в Берлине. На самом деле ничего странного - почти все было разрушено в годы второй мировой войны. В отличие от Дрездена, или, например, Гданьска, восстановление Берлина велось кусочно-гнездовым способом, что и дало этот бросающийся в глаза архитектурный диссонанс. Подобное можно увидеть еще в польском Вроцлаве, но там масштабы не те, провинция все-же.

В Берлине наша группа задержалась всего часа на четыре, Он был последней точкой нашего путешествия, и, видимо, некоторая усталость все-же сказывалась. Тем не менее основные достопримечательности были осмотрены, обфотканы и получилось вот такое совсем короткое видео на три с половиной минуты, посмотрев которое можно быстренько получить представление о Рейхстаге, Бранденбургских воротах, Кафедральном соборе, площади Александрплац и берлинской стене.



В самом начале ролика можно увидеть медведя в позе "превед кросавчеги". Медведей в городе действительно много, самых разных, а первый из них появился на гербе Берлина еще в 13 веке. Откуда только такая поза? Уж точно не с герба. На нем медведь изображен в позе "зомби атакует". Оказывается это современный арт-проект, придуманный студентами Берлинского университета искусств в 2001 году и поддержанный городскими властями и торговцами. За 14 лет своего существования превратился из локально-выставочного в поистине безудержную медведеманию.

Читать

Германия, Трир

Продолжаем путешествие по Германии. В отличие от Любека, Трир не может похвастаться цельностью средневековой архитектуры, на первый взгляд - совершенно обычный немецкий город. Ан нет! Оказывается, Трир - самый старый город в Германии. Основан в 15... повторю еще раз: в 15(!) году до нашей эры императором Римской империи Октавианом Августом. С тех времен мало чего сохранилось, все таки 2000 лет прошло, но тем не менее. Вот самые старые в мире городские ворота, которые называются Порта Нигра, 180 года постройки.

Воротами можно полюбоваться на фото. Действительно, грандиозное и очень хорошо сохранившееся сооружение. Не развалили, я думаю, потому, что в средние века здесь была церковь. А вернул воротам оригинальный античный вид Наполеон Бонапарт в 1804 году, когда захватил Трир. Чуть дальше - Трирский собор, 320-го года постройки. Старейший собор Германии, один из лучших образцов романского стиля.

К собору справа примыкает Либфрауэнкирхе, 1230 года постройки, что делает ее одной из древнейших готических церквей в мире.
Ну, а если посмотреть видео, можно будет увидеть базилику римского императора Константина, 310 года постройки и императорские термы, III века. К сожалению, купальни дошли до наших дней не в самом лучшем состоянии, но так уж получилось :-(



Пока мы рассматривали античные достопримечательности Трира, на главной площади города простые русские парни вдохновенно исполняли народный хит "Из-за острова на стрежень" ;-)

Читать

Германия, Любек

Любек - еще одна средневековая сказка, на сей раз уже немецкая. Почему еще одна? Потому что в Чески-Крумлове мы уже побывали, а Любек, как и Крумлов, является городом-памятником средневековья. В отличие от чешского городка, Любек производит более серьезное и мощное впечатление, связанное с защитными функциями города. Еще бы, в нынешнем виде город основан в XII веке и бурно развивался до начала XVII века, являясь центром Ганзейского союза, много раз отражал атаки, отстраивался и перестраивался, а потом, как будто замер в развитии, и в этом виде мы можем его увидеть и в наши дни.

Удивляет сохранившаяся целостность облика Любека, в котором практически нет чужеродной современной застройки, что частенько наблюдалось в Польше, особенно во Вроцлаве.
Город, конечно, производит впечатление. Практически весь исторический центр построен в стиле "пламенеющей" готики, что на самом деле более красивое название кирпичной готики.
Я уже рассказывал о некоторых образцах этого архитектурного стиля: Фромборкский собор, Мариацкий костел в Гданьске, но любекский стиль все-же сильно отличается о более поздних польских построек большей строгостью, монументальностью и практичностью. Чувствуется, что город старше и больше. Я думаю, что в Любеке было сильно влияние "кирпичной романтики", еще со времен Любице.
Кирпичная готика получила распространение на севере Европы из-за отсутствия там мягкого известняка, из которого строились города на юге, в частности, во Франции. Известняк заменили кирпичем и получили новый архитектурный стиль.
По Любеку надо ходить медленно и не торопясь, разглядывая здания, зачастую украшенные декоративными элементами, вывески "под старину" и остроконечные шпили соборов, по стройности которым нет, наверное, равных во всем мире.

Отдельно хочу сказать про любекские марципаны. Сейчас это модно, и многие города называют себя родиной марципана, но все-же, в Любеке, на мой взгляд, марципан делается наиболее качественно и вкусно. Не жалеют миндаля, как у нас иногда бывает...
На самом деле правы те, кто говорит, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаю таки увидеть: давайте посмотрим видео, которое лучше всяких слов покажет красоту древнего города Любека.

Читать

Амстердам, часть 2

Как я уже писал в первой части моего рассказа про Амстердам - реки и каналы это первое, что бросается в глаза путешественнику, впервые приехавшему в город... после велосипедов :-) В изобилии лодочек и катеров, снующих по воде, можно заметить прогулочные катера. Это относительно большие, плоские и длинные катера с седушками, похожие на парижские, но слегка поменьше. Все-таки каналы поуже Сены будут. Ну так вот, длина этих прогулочных корабликов рассчитана таким образом, чтобы они могли повернуть или развернуться на месте (!) стоя в канале, не задев за берег. При этом до набережной остается всего порядка двух метров с каждой стороны. Мне удалось заснять процесс разворота этой громадины :-)

В Амстердаме порядка 1200 мостов, затруднений при пешем передвижении замечено не было. Как только подумаешь о том, что неплохо бы перейти улицу речку, сразу видишь какой либо из этих мостов. Но в некоторых случаях пешеход может попасть в затруднительное положение, когда упрется в один из разводных мостов. Да, да, в Амстердаме есть разводные мосты. Те, кто бывали в Санкт-Петербурге, найдут эти мосты "странными". В этом есть правда. В Питере разводные мосты обеспечивают морское судоходство, а тут всего-лишь речное и прогулочное. Соответственно размер и конструктив отличаются как небо и земля.
Разводные мосты выглядят как лежачие П-образные балки с противовесами. Самый знаменитый из них - мост Магере-Брюг или Тощий мост, аналогичный по конструкции тому, что на скриншоте:
Еще один интересный мост - Синий мост. Он построен на месте старого деревянного моста, покрашенного когда-то в синий цвет и сохранил свое название. Но главное не это, а то, что архитекторы Бастиан де Гриф и Уильям Шпринтер, проектировавшие мост, вдохновлялись и слегка перенимали конструктивные особенности у знаменитого парижского моста Александра III, подаренного Франции Россией. Получается так, что можно сказать, в Амстердаме есть русский мост.
Еще одно забавное наблюдение, касающееся именования городских объектов. В общем-то, наверное, выглядит обычно в старых городах, но, тем не менее, мимо внимания не проходит. Старая Церковь - XIV  век, Новая Церковь - XV век. Как в Праге: Старое место - XII век, Новое Место - XIV век. В России, с ее почти полностью разрушенным в годы войны городами, все, что старше XIX века уже "старина глубокая".
А теперь можно посмотреть видео.

Читать

Амстердам, часть 1

Нидерланды - великолепная и даже почти сказочная страна, разительно отличается от своих соседей по континенту. Практически все, на что падает взгляд, засажено какой-либо культурной растительностью, либо зеленой травой под пастбища, на которых пасется несчетное количество классических черно-белых голландских коров. Еще-бы: климат очень располагает: нежаркое длинное лето и обильное орошение как искусственное (про обилие каналов еще Петр I всем рассказывал), так и естественное (редкий летний день обходится без дождя).

Нам повезло можно сказать вдвойне: во-первых было воскресенье, когда народ вышел погулять, культурно посидеть у реки и покататься на лодочках, а во-вторых, был как раз тот самый редкий ясный денек, когда на небе не облачка, а температура (+25) как раз идеально подходит для жизнедеятельность организма. В Париже уже было совсем не так комфортно в этом плане.
Естественно, что в таких условиях город произвел просто фантастическое впечатление.
Одни каналы чего стоят: они везде, они рассекают город тысячами голубых лент, они красивые и радуют глаз сухопутного жителя своими очертаниями и мостами. Петр I тоже сильно проникся, но в Санкт-Петербурге каналов, к сожалению, совсем мало. Петр не успел построить столько, сколько хотел, а его последователи просто не были в Голландии, потому и не знали этой красоты. Вода в каналах чистейшая: ее регулярно сливают и меняют, а сами каналы чистят. Одно то, что в каналах живет масса лебедей, говорит о качестве воды.
Второе потрясение - это велосипеды. Европа вообще гораздо более велосипедизирована, нежели Россия, но Амстердам это что-то! Велосипеды тут везде и в огромных количествах. На них ездят сами, возят детей в корзинах и ящиках (да, да в обычных овощных деревянных ящиках), возят грузы на прицепах и специальных грузовых великах, их забывают прямо на улицах, воруют (между прочим, самое распространенное преступление) и просто скидывают в кучи на улицах или прямо в каналы.
Когда из каналов спускают воду, поднимают утопленные велосипеды, слой которых может достигать 3 (!) метров. Потом все это дело моют, красят и снова продают. Вот такой круговорот.
Ну и раз уж я заговорил о велосипедах, хочу несколько отвлечься и поделиться еще одним наблюдением. В России можно выглянуть летом в окно и немного обалдеть от крутости велосипедов, на которых разъезжает дворовая детвора: амортизаторы, переключалки скоростей, фары и прочие обвесы. Я даже не говорю о взрослых, а тем более о тех, кто даже любительски занимается спортом. У них старой "Украины" в принципе не может быть. Так вот, я, конечно, слышал, что в Европе уважают велосипеды, и я думал примерно так: "Если у нас тут у всех такие крутые велики, то что-же у них? Наверное просто сами по воздуху летают и даже педали крутить не надо!".
Каково же было мое разочарование, когда вместо нафантазировонных мною супербайков, я увидел старые, облезлые, местами ржавые велосипеды, напомнившие мне старый дедушкин аппарат, на котором даже знака производителя не осталось. Но не все, конечно, такие страшные. За все время поездки раза 3 видел что-то более современное, даже с переключением передач. Иногда встречаются велы начищенные до блеска. А еще на некоторых стоят супермодные в Европе белые и светло-коричневые толстые покрышки и коричневые кожаные сиденья. Смотрятся просто потрясающе!
А чего стоят лодки и катера! Такое впечатление, что половину своей жизни голландцы проводят на воде. У каждого уважающего себя жителя Амстердама есть лодка и велосипед. На лодках катаются, устраивают пикники, любовные свидания, ездят на работу, в магазины и т.д. Движение по каналам едва ли не такое же интенсивное, как по суше. Есть дома на воде, как в Париже, есть отели на воде, которые в Праге называются Ботели (BOat + hoTEL).
Ну и теперь самое время посмотреть видео, а водная жизнь Амстердама будет более полно представлена во второй части моего рассказа.

Читать

Брюссель

В Брюссель меня занесло совершенно внепланово, буквально на несколько часов, поэтому на полноту восприятия претендовать не буду, просто расскажу свое впечатление. Старый город достаточно небольшой, буквально 4-5 кварталов, дальше застройка идет вперемешку, а еще дальше Брюссель становится обычным современным городом. Может быть мне показалось, но сложилось впечатление, что там много современных зданий "из стекла и бетона" с синими зеркальными стеклами. Такая мода?

Да, действительно, слухи о том, что там моют улицы шампунем, подтвердились. Действительно моют. При этом, увлеченные помывкой, иногда забывают вывезти переполненные мусорные баки.
Гранд Плас или, как ее еще называют, Большая площадь, считается самой красивой площадью Европы. Очень богатая застройка, очень готично и средневеково. Но, на мой взгляд, уж слишком все там плотно. Гильдейские дома стоят вплотную, как селедки в банке, глаз не воспринимает одновременно столько готики. Вот, когда выхватываешь отдельные дома или элементы, тогда совсем другое дело - становится понятно что тут и где.
Знаменитый писающий мальчик оказался таким маленьким, каким и должен быть трехлетний мальчик. Ожидал увидеть, конечно же, практически великана :-) Но он и такого размера весьма симпатичный. Прилегающие кварталы заполнены различными вариантами исполнения скульптуры, например, "Писающий мальчик, жующий вафлю", потрясающий образец народного творчества: как эти вещи можно делать одновременно - не представляю.
Вафли, кстати, весьма и весьма хороши. Рекомендую. Готовятся при вас, тут-же поливаются и посыпаются начинкой. Тут главное - не захлебнуться слюнями, пока ждешь.
Пивной магазинчик порадовал глаз: сортов триста, а может и больше. Где-то прочитал, что на дегустацию бельгийского пива хватит 4-5 часов... врут. Три месяца как минимум :-)
А теперь, устав от чтения, можно посмотреть маленькое видео:

Читать

Люксембург

Люксембург - малюсенькое государство, затерявшееся где-то между Францией, Бельгией и Германией. Нельзя сказать, что Люксембург просто блистает какими-то мировыми достопримечательностями, увы, не Париж, но, тем не менее, весьма и весьма хорош. Старый город крохотный, его можно обойти весь за полтора-два часа, чем мы сейчас и займемся, посмотрев видео.

Что интересного есть в Люксембурге?
Готический храм Нотр Дам, XVI века постройки. Это центральный собор Люксембурга. В нем хранится герцогская сокровищница и происходят захоронения членов королевской семьи.
Мост Адольфа, вернее Великого Герцога Адольфа Первого, начала XX века, с которого открывается просто сногсшибательный вид на Долину Петрюсс.
Золотая фрау, известный на весь мир символ Люксембурга, защищает и оберегает город от захватчиков, держа над всей страной золотой венец.
Центральная площадь города: площадь Гийома II, на которой расположено здание Парламента, конная статуя Великого Герцога Люксембургского, памятник лисе - в память о поэте Мишеле Роданже и его острой сатирической сказке "Рейнар-Лис" и, неподалеку, памятник Великой Герцогине Шарлотте, правившей страной в первой половине XX века. Именно Шарлотта реализовала гениальную финансовую стратегию развития Герцогства, приведшую к теперешнему благополучию когда-то не самую богатую страну.
Знаменитый, красивейший, "балкон Европы", вид на долину реки Петрус с древних укреплений XVII века. Разрушенные в XIX веке как военный объект, Казематы Бок были открыты для посетителей в 1933 году.
И это все только малая часть того, что можно увидеть за время короткой прогулки по древнему городу Люксембургу.

Читать

Париж. Прогулка на кораблике по Сене

Гуляя по Парижу, вы наверняка видели эти кораблики. Они, кажется, проплывают мимо наблюдателя каждую минуту. Это стандартные прогулочные кораблики. Имеют широкую открытую палубу и внутренний навес на случай непогоды. Размеры позволяют как раз вписаться в пролеты мостов. В Париже несколько фирм катают народ на корабликах. Наш отправлялся от пристани на набережной рядом с Эйфелевой башней и возвратился туда же.

Очень приятная и спокойная экскурсия. Народ, сразу после отправления кораблика, от переизбытка эмоций, выхватывает фотоаппараты и начинает щелкать все, на что падает взгляд, с суммарной частотой порядка тысячи кадров в сек.
Я же в этот момент просто включил видеозапись. Получилась маленькая, трех с половиной минутная, компиляция часовой прогулки. Не напрягает, но дает представление о вечернем Париже в общем и об экскурсии в частности.
Забавно было наблюдать, как по мере захода солнца спадает энтузиазм у пассажиров с фотоаппаратами. Чем темнее становилось, тем реже и реже пыхали вспышки в ночи и к моменту прибытия в порт назначения все уже крепко спали :-)

Читать

Париж: Латинский квартал

Латинский квартал в Париже, пожалуй, один из самых романтичных районов города. Когда-то здесь жили студенты университета Сорбонна (отсюда и название квартала - латинский), а теперь это просто очень красивый район с узкими извилистыми улицами, кучей кафешек, забегаловок и магазинчиков. Несмотря на то, что университет тут по-прежнему есть, студенты в Латинском квартале почти не живут - дорого.

Что интересного есть в Латинском квартале?
Район, в котором жили знаменитые Три Мушкетера Дюма. Он расположен прямо за Люксембургским садом, вернее за тыльной стороной Люксембургского дворца. Отличается почти катастрофично узкой шириной улиц и высокими 4-5 этажными домами (да, для Парижа 5 этажей уже высоко!)
Люксембургский сад и Люксембургский дворец. С 17 века горожане и гости города могли приятно провести там время, разнообразив досуг играми на природе, посещением культурных и светских мероприятий.
К востоку от Люксембургского сада располагается Пантеон - здание, которое нельзя перепутать ни с каким другим в Париже. Классический-классический римский классицизм не часто увидишь в столице Франции.
  
Еще в Латинском квартале расположен музей Клюни - римские термы (бани), руины которых сохранились со времен Римской империи. Подобное строение, только из красного кирпича, есть в немецком Трире.

Примерно в том же районе расположены древнейшая церковь Парижа - Сен-Жермен-де-Пре, датирующаяся XI веком, фонтан Сен-Сюльпис и церковь Сен-Сюльпис в иезуитском стиле, через которую проходил парижский меридиан, церковь Святого Северина - романский храм XI века.

Ну и конечно же, Латинский квартал это его знаменитые узкие, извилистые, пересекающиеся улочки и переулочки, микроплощади и дворики, наполненные сидящими за столиками, отдыхающими и просто прогуливающимися людьми.
Как говорил Эрих Мария Ремарк: "Париж - единственный в мире город, где можно отлично проводить время, ничем, по существу, не занимаясь".

Читать

Париж: центр и Собор Парижской Богоматери

В Париже сложно сказать, где расположен центр города, а где окраина. Когда сами парижане стали путаться в определении принадлежности района они построили Периферик, Парижскую окружную дорогу (Boulevard périphérique de Paris) и сказали, что то, что внутри - Париж, а то, что снаружи - не Париж. А то, что попало внутрь и есть центр :-) Если поглядеть на карту Парижа, вы поймете, что я имел ввиду. Но вернемся к сегодняшнему видеоролику.

Общепризнанный центр Парижа - Лувр и сад Тюильри, который показался несколько "жидковат". Возможно, виной тому осень, возможно, его просто вытоптали, кто знает. Любимое занятие посетителей сада Тюильри - качаться на двух ножках железных стульев, которых в саду просто немеряно, и все равно на всех не хватает. Нам пришлось минут 10 охотиться за свободным комплектом.
Площадь Согласия - центральная парижская площадь, расположена на противоположной от Лувра стороне сада Тюильри. На ней и стоит Луксорский обелиск (obélisque de Louxor), также известный как Игла Клеопатры - настоящий древнеегипетский обелиск, высотой 23 метра, подаренный Парижу в начале XIX века.
Чуть дальше расположен квартал с двумя сногсшибательными дворцами - Большим и Малым (Grand Palais и Petit Palais). А если пройти между ними в сторону Сены, то перед нами окажется мост Александра III. Да-да, в самом центре Парижа стоит русский мост - подарок городу от Николая II. Почему-то сразу вспоминается Санкт-Петербург с его мостами. Парижу не повезло - у него всего один такой мост, а остальные выглядят гораздо бледнее и проще.
Пройдя по мосту Александра III мы оказываемся на эспланаде Инвалидов, откуда открывается прекрасный вид на Дом Инвалидов. Мало того, что весь комплекс представляет собой архитектурный шедевр, но и по сути, это первый дом престарелых, построенный еще в XVII веке и действующий до сих пор.



Теперь перенесемся немного на восток, поближе к району "Чрево Парижа" и окажемся на площади перед ратушей Отель-де-Виль. Ратуша существует как орган муниципального самоуправления аж с XIV века. Что ни говори, а в буржуазных революциях французы знают толк :-)
Почти сразу за Ратушей, перейдя через Сену мы оказываемся у Собора Парижской Богоматери. Скажу честно - впечатление производит, хоть он и не самый большой и высокий. В мире есть соборы и побольше, но Собор Парижской Богоматери отличается какой-то особенной внутренней гармонией и ощущается почти физически веющей силой древности.
Рассказывать про Париж можно часами, и одними рассказами тут не обойдешься, поэтому, согласно известной русской пословице, смотрим короткий видеоролик и наслаждаемся.

Читать

Париж: чрево Парижа и Монмартр

Странное название "Чрево Парижа". На самом деле это район Ле-Аль, где аж с 12 века был парижский рынок. Чревом же Ле-Аль стал с легкой руки Эмиля Золя, назвавшего так свой роман. Судьба рынка печальна. В 60-е годы его ликвидировали, на этом месте вырыли большущий котлован, на дно поставили станцию RER, сверху торговый центр, а на поверхности разбили парк. Завершили это дело к середине 80-х.

Но на этом все не закончилось. В момент съемки, в конце 2011 года, на месте парка снова был большущий котлован, полагаю, на месте торгового центра тоже, просто так глубоко заглянуть не удалось.
И уже в 3 квартале 2013 года закончили внутреннюю часть, а к началу 2014 года закончили парк нового коммерческого центра "Форум-де-Аль" с оранжереей, бассейном, кинотеатром и т.д.
Ну а если не считать злоключения старого рынка существенными, то сам район очень красив. У парижан как-то очень хорошо получается сочетать сразу несколько архитектурных стилей, гармонично располагать вместе старое и новое. Вот церковь Сен-Мерри 16 века рядом с центром Помпиду 20 века, а вот Церковь святого Евстафия соседствует с вышеупомянутым ультрасовременным центром Ле-Аль.



Монмартр - это холм. Высочайшая точка Парижа. А также район Парижа. Когда-то давно, в XIX веке это было излюбленное место поселения деятелей искусства и культуры, а теперь Монмартр привлекает туристов в основном базилику Сакре-Кёр и площадь Тертр.
На Монмартре расположено множество баров и кабаре, которые были излюбленным местом встреч парижской богемы.
Сейчас роль богемного квартала Монмартр потерял и заселен выходцами из восточных стран. Именно это обстоятельство, а также сопутствующая их жизнедеятельности неаккуратность и нечистоплотность послужили первым шоком при въезде в Париж. Лично я не ожидал увидеть толпы лиц восточных национальностей и кучи мусора практически в самом центре Парижа. Может быть я застал как раз момент забастовки коммунальных служб? Не знаю. В любом случае потом привык, да и в других районах Парижа тоже вполне себе чисто и культурно. Кстати фотка в начале поста иллюстрирует типичное украшение стен Монмартра.
У читателя может сложиться впечатление, что Монмартр какой-то жуткий и ужасный район. Это совсем не так. На Монмартре есть много чего посмотреть, есть где погулять и есть своя особенная атмосфера. Фильм "Амели" все видели? Со времен его выхода на экраны на Монмартре ничего не изменилось.
Приятного просмотра и, напоследок, один совет. Если поедете в Париж, постарайтесь сделать так, чтобы Монмартр не был первым местом, которое вы увидите в Париже. Это важно!

Читать

Париж: Эйфелева башня и Ла Дефанс

Когда я ехал в Париж, у меня было слегка скептическое настроение, несмотря на обилие разговоров о крутости и неземной красоте Парижа: "  — Я обожаю Париж! — Ты никогда не был в Париже. — Но я знаю, что полюблю его, когда окажусь там." Или вот такое: "Когда Богу на небе скучно, он открывает окно и смотрит на парижские бульвары."

Действительность оказалась гораздо интереснее. 3 дня пролетели как один, и, когда я вернулся, сначала на вопросы "Ну как тебе Париж?" отвечал "Нормально. Париж как Париж". Видимо чрезмерное количество впечатлений заблокировало центр осознания удовольствия :-) Лишь по прошествии нескольких месяцев стало происходить странное явление - он начал проникать в мой мозг, стал показывать свою гармонию и красоту, поэтичность и бесшабашность.
И в итоге, Париж переместился вверх в моем своеобразном внутреннем рейтинге городов, войдя в пятерку наиболее красивых, интересных и понравившихся мест.
Писать про Париж просто бесполезно, о нем написано столько, что я не смогу написать ничего, не повторившись.
Поэтому, без лишних слов, смотрим видеопрогулку по Парижу. В этом видеоролике Эйфелева башня, великолепнейшие виды с нее, современный деловой район, застроенный небоскребами: Ла Дефанс, маленькая прогулка по парижскому метро и RER-у.

Эйфелева башня реально хороша: большая, красивая, и еще с нее видно все-все-все. Весь город как на ладони. По панорамам, снятым с Эйфелевой башни можно изучать географию Парижа, что, я так думаю, все и делают. И со светом повезло, она великолепно переливалась в лучах заходящего солнца.
Ла Дефанс для неискушенного русского туриста просто откровение. Москва-сити, единственное место в России, где есть что-то подобное, не идет ни в какое сравнение с этим чудом архитектурно-инженерной мысли. Поражает в первую очередь простор и размах. Небоскребы не давят на психику, они красивы и гармоничны.
Парижское метро - просто средство передвижения. Никакой архитектуры - просто транспорт. 14 линий и более 300 станций. А под ним проходят линии RER. Это второе парижское метро более дальнего радиуса действия и более глубокого залегания в черте города. Надо сказать, RER передвигается гораздо быстрее метро: до Дефанса на метро я ехал 40 минут, а обратно на RER всего 10.

Читать

Познань

Познань - один из крупных польских городов. Не самый большой, но и не маленький. Население порядка 600 тысяч человек. Познань и ратуша существовали уже в XII веке, когда о Варшаве никто и не задумывался. С тех времен даже сохранился Польский кафедральный собор. За свою тысячелетнюю историю Познань успела побывать под властью не только поляков, но и немцев, и даже какое-то время была самостоятельным государством.

Старый город Познани разительно отличается от всех польских городов. От него остается впечатление какого-то сказочного, маленького, разноцветного и веселого городка. Видимо, смешение стилей пошло ему на пользу, поскольку к его строительству приложили руки многие поколения архитекторов.
Особенно веселит познаньский символ города. У всех городов символ как символ, а в Познани - козлики. На самом деле это древняя и красивая легенда. Когда построили ратушу, то, как положено, собрались закатить пир на весь мир, но нерасторопные повара случайно сожгли главное блюдо - запеченого оленя и, чтобы скрыть сей конфуз, решили поджарить пару козлов из соседской деревни. Сказано - сделано! Но козлики оказались шустрыми, жить им хотелось сильно и они сбежали из кухни, побегали по ратуше и, выбравшись на самый верх башни, начали бодаться на виду у всего честного люда.
Такого развлечения не было у горожан и зевак со времен основания города. Этот веселый случай решили запечатлеть в часовом механизме ратуши, что и было сделано в 1551 году.
Старый город, фонтаны, памятники, ратуша, представление на ратуше с козликами, собор св. Марии Магдалины и еще несколько городских достопримечательностей, таких как "голубой" слон и дом №50 "под крышей" - все это в маленьком музыкальном видео.

Что обычно случается с фотографиями и видеофайлами из поездки? Первые два дня лихорадочно стирается брак, потом две недели идет просмотр. Сначала дома, потом на работе, потом друзьям и знакомым, а потом все ложится в папку на диске и лежит ждет своего часа.
Смотреть несколько раз одно и то-же надоедает не только автору, но и зрителям, тем более, если фоток много.
Я попробовал сделать из обычного скучного просмотра фотографий нечто более интересное. Выбрал фотки и видео, порезал, анимировал, поставил переходы, наложил легкий музон и написал краткие пояснения к происходящему на экране. В итоге получилось пять минут ненапряжного просмотра и... как еще раз съездил :-)

Читать